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상세 정보 |
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| 이름: | 인-카 온도 센서 2k 오옴 3914 | 케이블: | 2651 #20AWG TS 21*0.18mm |
|---|---|---|---|
| R0: | 6.65KΩ±1.5% | R25: | 2KΩ±3.5% |
| B0/25: | 3914K±1% | temp.range 작동하기: | - 10~+100deg |
| 시간 상수: | 3 초 | 흩어지기 인자: | 1.5 mw/C |
| 하이 라이트: | 자동차 온도 센서에서 2k 오옴,자동차 온도 센서에서 3914,자동차 2k 오옴 온도 센서에서 |
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제품 설명
신속한 응답 자동차 공조 인-카 온도 센서 2k 오옴 3914
인-카 온도 센서 2k 오옴 3914의 원리로 일하기
외부 온도 센서의 작업 원칙은 내부 온도 센서의 그것과 같습니다.
자동차 밖에 있는 센서는 일반적으로 전방 범퍼에서 또는 냉각 장치 전에 설치되고, 쉽게 환경에 의해 영향을 받고 따라서 그들이 온도의 갑작스런 변화에 응답하기를 회피하기 위해 주사 주형 수지 케이스 속에 가려집니다. 이것은 정확하게 그것이 자동차 밖에 평균 온도를 발견할 수 있게 할 것입니다. 게다가 약간의 모델들은 냉방기 컴퓨터 안에서 반대 가짜 입력 회로를 가지고 있습니다
오토 에어컨의 입력 요소
①The 온도 센서 안과 바깥에서 자동차 : 그것은 내부 온도와 바깥에서 자동차를 느끼는데 사용되는 부 온도 계수 서미스터 센서입니다. 온도 변환과 저항 변화와 온도 신호가 공조 전자 제어 장치 ECU에 보내질 때.
②Evaporator 온도 센서 : 그것은 증발기를 통과하는 공기의 온도 또는 증발기의 표면적으로 온도 변환을 발견하고, 압축기의 전자기 클러치의 결합 또는 분리를 제어합니다. 신호는 저온에 있는 fan 속도를 조절하기 위해 전자 제어 장치 (ECU)에 보내집니다.
인-카 온도 센서 2k 오옴 3914의 특징
에어컨의 온도가 바꾼 【Application description】Measure ;
[조립법] 배선 하네스는 결합되고 고쳐집니다.
● 온도 제어 응답 속도는 빠릅니다.
● 좋은 수분과 내수성.
● 조립법은 단순하고 굳습니다.
CWF202F3914FD400BC 상술
| 물질명 | 항목 / PN |
| 도선 | 2651 #20AWG TS 21*0.18mm, OD :105C 300V 회색 백색인 1.85*3.8mm |
| 서미스터 | R0=6.65KΩ±1.5% R25=2KΩ±3.5% B0/25=3914K±1% MF52 |
| 에폭시 수지 | J105/J106B/J05X G108/GU01 검정색 |
| 항목 | 신호 | 엑스페리먼트 조건 | 민. | 정상치 | 맥스. | 유닛 |
| 0C에 있는 저항 | R0 |
Ta=0±0.05C PT0.1mw |
6.55 | 6.65 | 6.75 | kΩ |
| 25C에 있는 저항 | R25 |
Ta=25±0.05C PT0.1mw |
1.93 | 2 | 2.07 | kΩ |
| 비 가치 | B0/25 | 3874 | 3914 | 3953 | Ｋ | |
| 흩어지기 인자 | σ | Ta=25±0.5C | 1.5 | / | mw/C | |
| 시간 상수 | τ | Ta=25±0.5C | / | / | 3 | 초 |
| 절연 저항 | / | 500VDC | 100 | / | / | MΩ |
| 고전압 절연 테스트 | / | 1500VAC | 5 | Sec | ||
| temp.range 작동하기 | / | / | -10 | / | +100 | Ｃ |
인-카 온도 센서 2k 오옴 3914의 시리즈 매개 변수
| 25' Ｃ에 있는 제로 부하 저항값 정확도 | ±1% |
| 비 가치 정확도 | ±1% |
| 팁 소재 | 에폭시 |
| 와이어 규격 | FEP 또는 PVC |
| 제품 내전압 | ≥1500V/AC |
| 작동 온도 | -40~+105/150C |
수온 센서 기능
①Measure 열교환기의 온도가 혼합 도어의 포지션을 공동을 만들고 보정합니다. 약간의 모델들은 사용합니다
엔진 수온 센서는 대체됩니다.
압축기가 고온밑에서 일하는 것을 예방하기 위한 ②Protection 기능. 약간의 모델들은 채택합니다
그 대신에 엔진 수온 센서를 사용하시오 그러면 약간의 모델들은 그 대신에 물 온도 스위치를 사용합니다.
③Control 팬. 수온이 너무 낮을 때, 시스템은 팬 예열 제어를 시작할 것입니다. 또한
말하자면, 수온이 너무 낮을 때와, 가열 조건에서, 브로잉 바람이 춥는 것을 예방하기 위해, 수온이 시스템의 세트 온도 보다 하락할 때, 방상선은 저속도에 일하거나 일하지 않을 것입니다. 약간의 모델들은 그 대신에 엔진 수온 센서를 사용하고 약간의 모델들이 그 대신에 물 온도 스위치를 사용합니다.
증발기 온도 센서 기능
FAW-토요타 코롤라 오토 에어컨은 증발 건조기 온도 센서를 갖추고 있고 약간의 오토 에어컨들이 설치되지 않습니다. 온도 센서가 익숙한 증발기는 증발기의 표면 온도를 측정하고, 혼합 도어의 포지션을 보정하고, 압축기를 제어합니다. 증발기의 표면 온도가 특정 가치 보다 낮을 때, 압축기는 증발기 표면에 서리를 일하고 방지하지 않을 것입니다.
기록 : 약간의 모델들은 그 중에 하나가 혼합 도어의 포지션을 보정하는데 사용되는 2개의 증발 건조기 온도 센서를 가지고 있고 다른 것 증발기가 서리가 내리는 것을 예방하는데 사용됩니다