신에너지 자동차 배터리 팩에 NTC 온도 센서 적용

NTC 온도 센서는 신에너지 차량 배터리 팩에 점점 더 널리 사용됩니다.일반적으로 저항값이 R25=10K이고 B값이 3435 또는 R25=100K이고 B값이 3950인 서미스터는 NTC가 응답속도가 빠르고 시간지연이 적기 때문에 사용된다., 측정 범위는 -50도 -150도이고 측정 정확도는 1도입니다.A/D 획득만 필요합니다.일반적으로 배터리 팩 힘의 실제 온도를 감지하려면 여러 개의 온도 프로브가 필요합니다.신에너지 차량의 배터리 팩에 사용되는 센서는 주로 배터리 온도 감지용 센서, 모터 모니터링용 온도 센서, 배터리 냉각 시스템용 서미스터 온도 센서 등이다.

새로운 전기 자동차/하이브리드//의 기본 구성 요소는 전기 모터(일반적으로 모터라고 함)입니다.모터의 긴 수명과 최고의 성능을 보장하기 위해서는 전동기의 온도도 지속적으로 모니터링해야 하며 150℃ 이상의 온도 범위 내에서 가능한 한 정확하게 작동해야 합니다.따라서 고정자 권선의 온도를 결정하는 것도 중요합니다.예, 이것이 모터가 과열 위험 없이 장점을 최대한 활용할 수 있는 유일한 방법입니다.또한 고정자의 온도를 측정하기 위해서는 센서의 설치가 용이해야 하며, 센서가 설치 및 작동 중 기계적 압력으로부터 보호되고 절연 내력이 높아야 합니다.후자는 드라이버 전류 회로에서 측정 전류 회로로의 생성을 방지할 수 있습니다.플래시오버 현상.

NTC 써미스터 칩은 핵심 부품으로 사용되며 고정이 용이한 와이어 노즈 알루미늄 링으로 포장되어 있습니다(그림 참조).NTC 서미스터는 온도 변수를 회로에서 필요한 전자 장치로 변환할 수 있는 전기 모터에 사용됩니다.신호의 중심 역할.

NTC 온도 센서는 계속해서 전기 모터의 고온 환경에 있으며 빠른 응답 특성이 필요하므로 NTC 서미스터에 대한 새로운 요구 사항: 높은 신뢰성(우수한 열 충격 성능), 작은 열 시정수(빠른 응답 속도) .

알루미늄 와이어 노즈로 만들어진 금속 쉘은 한편으로는 NTC 칩을 잘 보호할 수 있습니다.반면 알루미늄 소재는 온도 감지 속도가 빠릅니다.NTC의 열 반응 속도에 영향을 미치지 않습니다.
직경이 4mm인 알루미늄 쉘의 프런트 엔드 디자인은 NTC가 빠른 열 반응을 하고 설치가 용이함을 보장할 수 있습니다.

한편으로 방사형 유리 씰을 핵심 온도 감지 요소로 사용하면 고온 환경에서 작동할 수 있습니다.(오랫동안 150도 이상에서 작동) 반면에 방사형 유리 밀봉 NTC 서미스터는 유리를 구형 구조로 소결하여 NTC 서미스터 칩을 단단히 감쌉니다.그 신뢰성은 축 방향 유리 밀봉 패키지 구조보다 훨씬 높습니다.세 번째 측면에서 구형 방사형 유리 밀봉 NTC 서미스터는 축 방향 유리 밀봉 NTC 서미스터보다 기계적 응력에 더 강합니다.네 번째 측면에서 방사형 유리 밀봉 NTC 서미스터의 크기가 더 작습니다(방사형 유리 밀봉 NTC 서미스터 온도 감지 헤드 크기는 1.3mm에 불과합니다. 축 방향 유리 밀봉 NTC 서미스터 온도 감지 헤드 크기는 6mm입니다. 그래서 비록 이 구조는 외부 구리 쉘로 덮여 있으며 응답 속도는 그다지 영향을 받지 않습니다.

NTC 온도 센서 와이어 노즈의 하드웨어 헤드와 와이어 사이에 열수축 슬리브 올 인클루시브 디자인이 있어 더 큰 추위와 열 충격을 견디고 쉘이 떨어지는 것을 방지할 수 있습니다.

새로운 에너지 배터리 팩의 NTC 온도 센서 와이어는 150도 내열 이중 핀 불소 와이어를 채택하고 검정색 열수축 튜브가 추가되어 와이어를 더 잘 보호하고 와이어의 강도를 향상시킵니다.

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